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这次访问触及约320 万辆特斯拉汽车
作家：瑞安・费尔顿
好意思国联邦安全监管机构正加强对特斯拉自动驾驶赞助系统的监管，此前该机构对这套系统在恶劣路况下的处理身腕默示担忧。
好意思国国度公路交通安全处置局（NHTSA）周四晓谕，将升级对 阔气自动驾驶（监督口头） 系统的访问。该系统可禁止车辆行驶与转向，但条目驾驶员捏续监控路况。
NHTSA 已说明多起碰撞事故（含沿途致命事故），在这些事故中，阔气自动驾驶系统未能就强光眩光、大雾、空中扬尘等稚管见度气象向驾驶员发出充分预警。该访问领先于 2024 年启动，旨在评估系统能否在上述场景中作念出妥当搪塞。
NHTSA 周四默示，已将访问升级为 “工程分析” 阶段。这是对潜在安全裂缝更潜入的审查，最终可能导致调回或其他司法举止。
特斯拉尚未立即回答置评央求。
这次访问是 NHTSA 对阔气自动驾驶系统的最新审查。一个月后，特斯拉瞻望将投产名为Cybercab的无东谈主驾驶出租车，该车不配备办法盘、踏板等传统禁止安装，阔气依靠阔气自动驾驶系统兑现自主行驶。特斯拉默示，Cybercab 将用作自动驾驶出租车并面向公众销售，并称全自动驾驶汽车的进步是其从传统车企转型为东谈主工智能与机器东谈主巨头的关节。
当作好意思国最高汽车安全监管机构，NHTSA 多年来捏续审查特斯拉的自动驾驶本领，同期也在监管其竞争敌手的同类系统。
诸如阔气自动驾驶这类自动驾驶赞助系统，条目驾驶员长期保捏专注，并在系统教导时承袭车辆。NHTSA 多年来一直在评估，当系统退出时，驾驶员是否取得了充分提醒。
针对特斯拉，NHTSA 尤其热心其阔气自动驾驶系统的特有蓄意 —— 该系统仅依靠录像头，经受 “纯视觉” 决议。与谷歌旗下 Waymo 的全自动驾驶出租车，以过甚他新兴竞争敌手的赞助驾驶系统不同，特斯拉未使用雷达或激光雷达（一种可让车辆更全面感知周围环境的光学系统）。
NHTSA 称，2021 年年中特斯拉从 “录像头 + 雷达” 决议转向纯视觉系统后，通过软件更新为新老车辆搭载了 “性能衰减检测系统”。
监管机构默示，特斯拉自 2024 年 6 月起开动成立该系统的更新版块，但戒指当今，NHTSA 尚不了了有关车辆是否已安装该更新。
在周四的文献中，NHTSA 默示，审查的事故数据令东谈主担忧：不论是领先搭载依然后续更新的衰减检测系统，均未能灵验识别稚管见度气象并向驾驶员发出充分预警。
在 NHTSA 审查的事故中，系统未能检测到影响视野的 “常见” 路况，直到碰撞行将发生前才向驾驶员发出警报。在这些案例中，阔气自动驾驶系统 “不异丢失或从未检测到” 前哨旅途上的车辆。
NHTSA 这次访问掩饰约320 万辆汽车，包括统共搭载阔气自动驾驶系统的车型，如 Model 3、Y、X、S 的特定版块以及赛博卡车。NHTSA 默示将收罗更多对于衰减检测系统的信息，并分析六起可能有关的事故。
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